新款本田cr-v官图发布（与海外同步新款本田cr-v实车曝光）

本田CR-V这款经久不衰的家用SUV，近日迎来了全新换代，并将很快与国内消费者见面。作为国内汽车市场的标杆车型之一，CR-V一直以来都是消费者关注的焦点。这一次的换代，对于喜欢CR-V的消费者来说，无疑是一场视觉盛宴。

全新CR-V在设计上大胆创新，采用了两套前脸设计，分别对应普通版和SPORT车型。普通版车型采用红色保险杠，给人一种稳健而不失活力的感觉；而SPORT车型则采用了蓝黑色的保险杠，更加运动化的设计让人眼前一亮。

新一代CR-V在外观上更加简约时尚，整车前脸更加平面化，视觉重心降低，呈现出一种更加年轻、动感的姿态。车灯内部也变得简洁，中网面积加大，内部采用蜂窝网状填充，整体风格让人印象深刻。全新CR-V在车身尺寸上也有所增加，车长、车宽、车高以及轴距都有所提升，这无疑将进一步增强车内乘坐空间的舒适度。

在内饰方面，全新CR-V同样给人耳目一新的感觉。内饰设计简约而不简单，和外观一样让人清爽。全新的三辐式方向盘上的多功能按键非常实用，9英寸中控屏悬浮屹立在中控台中间，样式时尚且功能齐全。空调出风口的设计也非常直观，不会破坏整体美感。换挡区域的布局也非常紧凑，机械式挡杆虽然出现在2022年有些难以适应，但考虑到成本因素也能接受。车辆还配备了各种高科技配置，如膝部安全气囊、后排乘客侧面碰撞安全气囊、全速自适应巡航、车道保持等，这些配置无疑将提升驾驶的舒适性和安全性。

全新本田CR-V在外观和内饰方面都进行了大刀阔斧的改进，无论是普通版还是SPORT车型都给人留下了深刻的印象。作为一位潜在的消费者，我对全新CR-V充满期待。它不仅在设计和配置上有了很大的提升，而且在空间利用方面也做得非常出色。我相信，未来国产版本一定会针对国内市场进行更多的本土化调整，以满足消费者的需求。东风本田，你们准备好了吗？让我们共同期待全新CR-V的到来，相信它一定能够在市场上创造新的辉煌。

至于大家关心的23款CRV停车自动拉手刹设置，相信厂家会在后续发布会上给出详细的说明和演示。让我们一起关注全新CR-V的发布，期待它给我们带来更多的惊喜和喜悦。全新本田CR-V即将与我们相见，实车曝光引发广泛关注。作为与海外同步的新款车型，它承载着本田品牌的卓越技术与设计理念，备受期待。

走进车内，首先映入眼帘的是一块组合仪表，左侧是液晶屏幕显示各种信息，右侧则是传统的指针时速表。在这个全屏幕盛行的时代，这种组合设计仿佛一股清流，让人耳目一新。对于喜爱传统与追求创新的消费者来说，这样的组合仪表设计无疑是一种全新的尝试。

座椅采用普通家用车风格，没有过于花哨的设计，黑色椅面与橙色缝线的搭配形成鲜明反差，与方向盘内部缝线相呼应，简约而不简单。这种设计注重实用性与舒适性，为驾驶者提供舒适的驾乘体验。

作为一款家用SUV，全新CR-V的后备厢空间是其一大亮点。地台低、空间大且平整，尺寸变大的后备厢容积也随之增大。无需放倒第二排座椅，车辆便拥有1028L的容积。若选择常规燃油动力车型，后备厢地板可进一步降低，容积更大至1113L。若将后排座椅按比例放倒，全新CR-V的后备厢容积更是可达惊人的2166L，充分展现了家用SUV的实用性。值得一提的是，根据工信部此前的申报信息，未来的国产版车型有望增加7座版本，采用2+3+2座椅布局。面对如此巨大的后备厢容积，7座设计变得更为实际，虽然大概率仅供应急使用，但仍让人期待体验一番。

在动力方面，全新CR-V同样表现出色。新车提供油电混动版和纯燃油版两种选择。燃油车型沿用现款的1.5T发动机，配备CVT变速箱，动力强劲。而油电混动车型则采用的第四代双电机混动系统，发动机为2.0L自吸，配合双电机可输出综合功率207马力，峰值扭矩达335牛米。

相比之前的换代，全新CR-V并没有太多全新的技术发布。它更像是在现款成就基础上的优化升级。这些升级在海外市场上受到了广泛欢迎，使得整车保持着畅销态势。在国内市场上，紧凑型家用SUV市场竞争激烈，众多竞争对手对全新CR-V虎视眈眈。面对未来五年，本田需要拿出更为有力的电气化转型对策。尽管本田在扩大储物空间、升级混动系统等方面做出了努力，但面对新能源产品的强势冲击，这套混动系统能否抵挡得住仍待观察。

换个角度来看，现在的汽车越来越相似。全新CR-V在同级别车型中展现出独立的设计理念，让人感到欣慰。面对千篇一律的大屏、贯穿车灯等设计，全新CR-V仍能保持自己的特色。本田在新车上扩大了储物空间，升级了混动系统，凸显其服务家用的初心。它依然是一款强调驾驶、强调技术的传统意义上的汽车，而非单纯宣传车机系统、智能座舱。在这个阶段，本田能够坚守自己的优势并不断创新，实属难得。让我们期待它的上市，为汽车市场带来新的活力。