价格屠夫高颜值轿跑仅7w起（gle350e混动轿跑上绿牌）

动感单车的高度并非固定，其设计灵活多变，适应各种骑行需求，无需担忧续航焦虑。这款绿色轿跑哪吒S，起步价格仅为20.28万，却展现出惊人的魅力与性能。

几年前，若预算20多万想购买一辆既体面又舒适的车，您可能会选择雅阁、凯美瑞等合资品牌的中型车。随着中国汽车品牌的崛起，如今的选择更加丰富。哪吒汽车便是其中的佼佼者，其2022年销量突破15万辆，成为新势力品牌的领军者。

哪吒S作为哪吒汽车的旗舰车型，拥有增程式电动和纯电动两种动力选择，共八款子车型，售价区间为20.28万至34.18万元。其车身尺寸长宽高分别为4980mm、1980mm、1450mm，轴距达到2980mm，定位b级车，与比亚迪韩、零跑C01等车型相当。

哪吒S的设计独特，采用了低矮且宽的车身造型，给人一种异常动感的视觉体验。其外观设计融合了Eureka 03概念车的设计元素，全新的低宽车身设计非常立体。除了流畅的车身线条，哪吒S还采用了跑车后滑式车身设计，最引人注目的是其19英寸的复杂技术锻造轮毂和运动型无框车门。

风阻系数作为车辆气动性能的重要指标之一，哪吒S的风阻系数只有0.216Cd，得益于出色的车身设计，这意味着在高速行驶时，能耗会更低。这种设计不仅是为了美观，更是为了提升车辆的节能性能。

内饰方面，哪吒S没有堆砌大量的屏幕按键，而是注重设计感和实用性的平衡。硬件方面，中控台上有多达4块大屏幕，包括隐藏式液晶仪表屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、中控屏和副驾驶专属视听屏。软件方面，哪吒S搭载了NETA SPACE智能座舱系统，支持手势、语音、触控等多种交互模式。

在乘坐体验方面，哪吒S也表现出色。所有车型均支持前排座椅加热和记忆功能，大版和超大版车型还配备了更多高级功能。值得一提的是，哪吒S的增程式电动和纯电动两种动力版本让驾驶体验更为丰富。教授试驾的增程式电动版表现非常出色。它不仅提供了强劲的驾驶体验，而且在驾驶过程中提供了更加智能化的辅助功能，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。总体来说，哪吒S不仅在设计和科技配置上表现出色，更在驾驶体验上给用户带来了全新的感受。无论是城市驾驶还是长途旅行，它都能为您提供舒适、安全、便捷的驾驶体验。这款车的出现无疑给消费者带来了更多的选择，并展现了中国汽车品牌的实力和进步。无论是外观设计、内饰配置还是驾驶体验，哪吒S都展现出了极高的水准和品质感。对于那些追求高品质驾驶体验的消费者来说，这无疑是一个值得考虑的选择。在教授看来，增程式车型完美融合了电动车的驾驶体验和使用成本，同时消除了用户的续航焦虑。由于增程器的加长版需要占用部分空间用于前轴电机布局，哪吒S目前仅提供后驱版。这一设计决策凸显了品牌对用户体验的考量。

哪吒S的增程电机表现出强大的性能，拥有更高的功率和扭矩，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。对于大多数消费者而言，这样的加速性能已经足够满足他们的需求。而对于追求极致性能的消费者来说，他们还可以选择购买前后双电机的哪吒S纯电动四驱车型。这款车型拥有更高的系统功率和扭矩，以及更快的0-100km加速时间，让驾驶者尽享速度与激情。

教授一直持有这样的观点：增程式/混合动力汽车不需要携带过多的动力电池。在教授S看来，大容量电池更像是混动车不必要的负担。哪吒S增程版却让他对增程/混动车的使用场景产生了新的认识。即使对于增程式电动车而言，车主同样应该享有体验电动车的权利。这也正是增程式电动车被称为电动汽车及相关产品的原因。

在续航方面，哪吒S的纯电续航里程高达310km，综合续航里程可达1160km。对于像教授这样日常通勤距离较长的人来说，哪吒S的增程版理论上可以在纯电动模式下满足其5个工作日的通勤需求。而在长途驾驶时，其综合续航里程甚至可以让教授往返一趟湖南老家都绰绰有余。除了续航能力外，哪吒S的驾驶质感同样让人印象深刻。全系标配的前双叉臂和后五连杆四轮独立悬架系统展现出了出色的路况适应能力。在试驾过程中，哪吒S面对减速带和石子路面时表现出的处理能力让教授感到惊讶。其悬挂系统在各种路况下都能迅速有效地滤除振动，确保乘客的舒适感受。

教授之前认为造车新势力可能在调校以及对汽车的理解方面存在短板，但在试驾哪吒S后他的看法得到了颠覆性的改变。哪吒汽车作为造车新势力的一员，在科技方面已经发挥得淋漓尽致。而在保持科技优势的哪吒S展现出了出色的调校功底和对汽车理解的。这样的表现远超教授的期待值，让教授对哪吒S留下了深刻的印象。总体而言，哪吒S不仅在加速性能和续航方面表现出色，更在驾驶质感和路况适应能力方面给教授带来了惊喜。这款车型完美融合了科技与传统汽车的优点，为消费者提供了全新的驾驶体验。