黄龙600多少钱？优点和缺点分析

黄龙600的荣光与挑战：从初识到成长之路

黄龙600，一款在摩托车界引人注目的车型。提起它，许多摩友首先想到的是那些如“断掉门”、“起火门”等。但在黄龙600刚刚问世时，人们首先被其600cc四缸发动机和迷人的引擎声所吸引。

令人费解的是，尽管频出，黄龙600的销售并未受到太大影响，销量依然稳健。为何在面临诸多质疑和挑战时，仍有众多摩友选择购买黄龙600？作为一名黄龙600车主，我将带大家揭开这一神秘面纱。

黄龙600是钱江摩托在回收贝纳利后，在中国生产的第一款四缸600排气量街车。刚一上市，便受到了大批摩友的关注，同时也伴随着一系列的。

我个人的第一辆黄龙是BJ600，总体感受并不尽如人意。可能是第一代车型还不够完善，那时遇到的问题有储水箱管插口渗水、柴油发动机高、油表不准等。虽然大问题没有遇到，但小问题不断，行驶了5000公里后只能选择出让。

在朋友的建议下，我又购买了第二部BN600。发现部分小问题得到了解决，整体骑行体验较第一代有了一定的提升。但车重依然是个问题，对于一部600排气量的摩托车来说，驾驶起来会感觉比较沉重。日常代步还好，但如果用它去跑山，会感觉比较累。

在外观设计上，BN600加上了幽灵螳螂臂挡雨板（也有摩友称其为鸡腿板），车身看上去更为饱满。从某些角度看，它有一种进口车的感觉，但仔细观察前后部分，又明显是一部国产车。对于车前的不完美设计，黄龙车主们并不在意，反而会在各大贴吧、社区论坛里分享神级的改装方案，有些已经看不出是黄龙了。

目前黄龙已经升级到第三代商品TNT600，生产厂家根据客户反馈做了很多改进，小毛病越来越少。虽然不喜欢生产厂家先卖车再听取客户意见的方式，但不得不承认这确实给了车主们发声的机会。对于大多数黄龙车主来说或多或少都遇到过类似的问题，而他们选择黄龙主要是因为其四缸车的引擎声和正规的手续。为了那迷人的引擎声，一些小问题也就不是问题了。至于黄龙是否值得购买？关键在于你是否在意保值率及是否追求引擎声。如果你不在意保值率且对引擎声着迷，那么黄龙就是你最好的选择。反之你可以考虑其他车型。作为国产唯一的一款四缸600排气量摩托车，我始终对钱江充满期待，希望黄龙能够更完美。

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