成渝将建世界级机场群（重庆五大机场最新排名）
重庆行动迅速：构建成渝世界级机场群，打造国际航空枢纽
=======================
随着春意盎然，我国民航事业也迎来了新的发展机遇。近日，中国民航局发布了一项重要指导意见，旨在加快成渝世界级机场群的建设。重庆市作为这一战略的核心区域，积极响应并展开了一系列动作。
重庆市交通局对这份《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》进行深入解读，明确表示这是重庆民航中长期建设发展的重要纲领性文件。该局计划以提升国际航空枢纽能级为首要任务，完善机场体系，深化川渝两地合作，并争取在2025年前基本建成重庆国际航空枢纽。
一、江北机场为核心，扩建与新机场齐头并进
-
作为重庆民航的“门面担当”，江北机场正在经历一场扩建热潮。目前，该机场拥有三条跑道和三座航站楼，高峰小时容量已达到54架次。而第四跑道及T3B航站楼的建设正在如火如荼地进行中，预计2024年基本建成，届时将满足年旅客吞吐量8000万人次的需求。
重庆新机场的建设也已纳入国家相关规划，并正在完善选址审批要件。重庆市交通局表示，将确保新机场尽快开工，推动形成“市内航空双枢纽协同，成渝四大机场联动”的世界级机场群格局。
二、综合交通枢纽打造，交通方式无缝衔接
-
为了提升机场群的交通便利性，《指导意见》提出以共建轨道上的机场群为目标，加快构建以机场为核心的综合交通体系。目前，江北机场正致力于打造集铁路、轨道、高速、城市干道于一体的“1234”综合交通枢纽。
重庆市交通局表示，下一步将加强铁路和轨道交通的建设，开展前期研究，进一步提高机场南北向道路交通运行效率和服务水平。积极开展空铁联运服务，优化机场巴士服务体系，增强对市区和周边区县的覆盖，提升服务水平。
三、完善机场布局，扩大航空服务覆盖面
为了构建双核引领、多点支撑、体系完备、全域协同的机场群，《指导意见》要求完善机场布局建设。重庆市交通局表示，将加快完成万州五桥机场、黔江武陵山机场的改扩建，并研究布局万盛、涪陵、城口、秀山等4个运输机场，扩大航空服务覆盖面。
四、航线网络优化，全球联通更便捷
--
重庆市还计划以航空服务通达性和便捷性国内一流为目标，加快构筑“干支通、全网联、体验好”的成渝机场群航线网络。发挥重庆国际航空枢纽的战略支点作用，打造联通全球、覆盖全国的航线网络，与主要国际城市实现高效联通。
随着重庆市在民航领域的动作频频，可以看出其打造国际航空枢纽的决心和信心。未来，随着各项建设的推进和完成，重庆将成为连接全球的重要航空枢纽，为地区乃至国家的经济社会发展注入新的活力。重庆五大机场：展翅翱翔，构筑空中丝绸之路
随着全球航空事业的飞速发展，重庆五大机场也迎来了前所未有的发展机遇。江北国际机场已累计开通航线总数达377条，通航城市230个，其中包括国内航线270条和国际航线106条，覆盖了全球78个城市和地区。这一成就不仅彰显了重庆航空事业的繁荣，更是推动了重庆与世界各地的经济文化交流。
重庆市交通局正积极规划未来航空发展蓝图。以向西、向南为重点，重庆正致力于打造全方位的航空骨干网络，构建欧洲重庆东南亚、东北亚重庆非洲、南亚重庆北美三大中转通道。“重庆飞”航班中转产品也在持续优化中，强化了航线与“一带一路”沿线国家和地区的通达性。京津冀、长三角、粤港澳大湾区及长江中游城市群等国内经济中心城市和重点旅游城市的国内航空快线也在积极发展之中。
除了主要机场的发展，重庆通用航空事业也取得了显著进步。《指导意见》的出台，为通用航空事业的发展提供了强有力的政策支持。坚持市场主导、引导、分类管理的发展原则，重庆正加快构建通用航空基础保障网、低空运行网等四大网络，建设全国通用航空产业高地。龙兴、大安、梁平等三座A1类通用机场的建成投用，标志着重庆通用航空基础设施的日益完善。通用航空飞行小时由2015年的1688小时增长到2019年的13048小时，年均增长率高达66.7%，远超全国平均水平。
重庆市交通局表示，未来将在各区县分类布局通用机场，根据产业发展、公共服务、市场需求等需求进行建设。还将“通用+支线+干线”的运营模式，积极发展通航短途运输，推动“通用航空+旅游”融合发展，提升航空出行服务品质。
在川渝地区，重庆与四川的机场合作也日益紧密。《指导意见》明确了两地机场在国际航线、中转集散等方面的互利合作方向。重庆市交通局表示，接下来将建立由行业管理部门牵头的联席沟通机制，加强规划、运行、政策等方面的交流合作。川渝两家机场集团交叉持股，形成运营协同，推动两地航空市场的协同发展。
重庆五大机场正积极融入全球航空事业发展中，构筑空中丝绸之路。无论是主要机场的航线拓展，还是通用航空事业的蓬勃发展，都彰显了重庆航空事业的活力和潜力。未来，重庆将继续加强与世界各地的航空合作，推动航空事业持续繁荣发展。来源：重庆晚报。