雷军称小米汽车不可能卖9万9

雷军多次在公开场合明确表示小米首款汽车SU9定价不会为9.9万元，针对外界的猜测，他给出了更为详细的回应。以下是整理后的内容：

关于定价策略，雷军在不久前的一次技术发布会上坚定地指出，小米SU7的定价不可能设定在9.9万元或14.9万元这样的低价区间。他甚至表示，“同等性能和配置的产品售价都在40万元以上”。他进一步解释道，仅电池的成本（采用100度电、三元锂技术及宁德时代的供应）就已超过十万元，因此低价销售并不现实。

关于产品定位，SU7被定位为C级高性能生态科技轿车。其令人瞩目的性能指标包括：百公里加速仅需2.78秒，最高时速可达265公里/小时，百公里制动距离仅为33.3米。雷军认为，这些性能指标已经接近了保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model S这样的高端车型水平，因此小米汽车在定价上必须与市场定位相匹配，即对标高端市场。

关于技术投入与市场策略，小米汽车从项目立项之初就瞄准了高端市场。雷军一直以来的目标是要打造一款能与保时捷、特斯拉媲美的梦想之车。小米在自研技术上的投入，包括CTB一体化电池、压铸技术以及智能驾驶系统等核心技术，都是支撑其高端定位的关键因素。

关于用户与行业预期的管理，虽然目前小米汽车的具体售价尚未在发布会上公布，但雷军通过社交媒体和各类公开活动不断传递出“尊重科技价值”的讯息。他试图通过这种方式引导市场接受小米汽车的高端定位。他明白，要想获得市场和消费者的认可，必须让大家了解到小米汽车背后的科技含量和价值。这样的策略不仅有助于提升小米汽车的品牌形象，也有助于管理用户和行业对小米汽车的预期。