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万里扬CVT25变速箱低速顿挫背后的故事中国品牌CVT如何在炎热地区挑战自我？

立秋之际，气温虽有所缓和，但夏天依旧热情似火。在这样的背景下，你的爱车是否经受住了高温的考验？空调系统、动力系统是否依然稳定运行？这一切的平稳运行背后，离不开那些在超过40℃高温环境中默默奉献的工程师们，他们被称为“三高人群”。今天，让我们跟随这些工程师，揭开万里扬CVT25变速箱在极端环境下的神秘面纱。

什么是“三高”呢？在汽车标定和耐久性测试中，“三高”指的是高热、高寒和高海拔的环境。由于我国幅员辽阔，地理环境和气候差异巨大，车辆在不同地区的使用情况也各不相同。尤其是在一些边陲省份，由于经济欠发达和基础设施相对落后，加上特殊的气候和环境因素，车辆在使用过程中会面临更大的挑战。而那些每年在特定时间出现在特定区域进行车辆标定和耐久性测试的工程师们，就被称为“三高人群”。

今年，我有幸跟随万里扬变速器公司的工程师们进行高温测试。万里扬CVT25变速箱给我留下了深刻的印象。搭载该变速箱的试验车奇瑞艾瑞泽GX和吉利远景X6，在试驾过程中展现了不同的换挡感受。那么，在高温环境下，CVT变速箱的标定方式与整车有何不同呢？

工程师们在测试前的初步检查就揭示了问题的端倪。他们关注的重点在驾驶性上，每天进入车内后，会对整车的工作状态进行检查，包括发动机转速、扭矩、水温等基本控制信号。在此基础上，他们更重视变速箱的换挡表现。

静态换挡是测试的第一步。在车辆静止的状态下，工程师们对变速箱拨杆进行操作，关注车辆是否有原地闯动的情况。虽然静态换挡的闯动不易被察觉，但却是评价离合器标定的重要指标之一。经过电脑数据修改后，艾瑞泽GX的静态换挡闯动得到了有效抑制，标定的效果初见成效。

除了静态换挡，起步阶段的动力性和舒适性也对驾乘体验产生重要影响。工程师们会进行连续低速爬坡测试，以验证变速箱对油温的控制。在高温环境下，动力系统散热较差，但通过变速箱内的传感器监控油温，并进行系统参数的检查，可以确保各系统在高油温下正常工作。

万里扬CVT25变速箱还具备热保护模式、烂路模式和坡道模式。其中，热保护模式是在变速箱过热风险较高时启动的保险措施，确保变速箱的油温稳定。坡道模式则在下坡路况时自动进行挡位控制，避免车辆越走越快。

万里扬CVT25变速箱在炎热地区的测试是全面而严谨的。工程师们通过一系列的实验和标定工作，确保变速箱在各种环境下都能提供出色的换挡体验和驾驶舒适性。作为中国品牌的骄傲，万里扬CVT25变速箱在炎热地区的挑战中展现出了强大的实力和潜力。变速箱与发动机的协同工作：万里扬工程师的标定之旅

对于整车而言，变速箱不仅是传递动力的核心部件，更需要与发动机紧密配合，实现高效的动力传输。在炎热的吐鲁番，万里扬的工程师们肩负着对变速箱的严密监测与调优重任。他们的工作远不止对变速箱本身的测试，更在于与发动机工程师的协同合作，为动力传输系统提出优化建议。

协同作战与问题解决

单独一个变速箱是无法完成工作的，它的真正威力在于与发动机的默契配合。通过转速和扭矩这两个关键数据，变速箱解读驾驶者的意图，迅速响应发动机的需求。当发动机出现爆震时，输出的数据会发生变化，可能导致变速箱接收错误的信息，进而产生错误的换挡操作，影响驾驶的平顺性和舒适性。

满足客户需求的标定艺术

同一款变速箱在不同品牌的车型上表现截然不同。以采埃孚的8AT变速箱为例，其在宝马车型上的表现普遍优于在阿尔法罗密欧和捷豹路虎上的表现，这背后的差异源于各品牌对变速箱的后期调校。万里扬的工程师们根据各品牌的具体指标进行针对性标定，从换挡转速区间到与发动机的配合，每一环节都经过精心调整。这样的做法使得每一款车型都有其独特的驾驶感受。对于这一过程，一些人可能会质疑这是否代表整车厂缺乏自主研发能力。但实际上，这是根据各品牌需求和车辆特性进行的精细化调整，旨在提供更佳的驾驶体验。

高海拔地区的挑战与应对

除了高温环境的测试，工程师们还会在高原地区进行针对性测试。在高原氧含量较低的环境下，发动机的动力会受到影响。如果变速箱的换挡时机仍然按照平原地区的设置，整车的动力输出会减弱。在高原环境下，工程师们会重新标定换挡时机，结合发动机的转速和扭矩输出，调整换挡临界点，提高整车的动力输出，有效应对环境带来的挑战。

关于CVT变速箱的耐用性和质量问题，确实存在一些关于CVT变速箱容易损坏的担忧。随着技术的发展和制造工艺的进步，CVT变速箱的质量得到了显著提高。万里扬的CVT25变速箱在艾瑞泽GX和远景SUV上的应用就是一个很好的例子。通过严格的测试和标定，这款变速箱有望获得不少好评。

变速箱的标定工作是一项复杂而精细的任务，需要工程师们根据各种环境条件和车辆特性进行针对性的调整。只有这样，才能确保变速箱与发动机的高效配合，为驾驶者带来优质的驾驶体验。