广西高铁消息

一、合湛高铁（合浦至湛江）新进展

春风拂面，喜讯传来。广西最长的跨海铁路桥梁铁山港跨海特大桥于3月26日正式迈入施工阶段。这座桥梁全长8473.478米，设计时速高达350公里，拥有桥墩578个和桩基4332根。它的建设采用了曲线栈桥和钢围堰等尖端工艺，并配备了智能监控系统，以确保对红树林及野生动物的生态影响降到最低。铁山港跨海特大桥作为合湛高铁的全线控制性工程，其建设的每一步都备受瞩目。合湛高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，其建成通车后将大大强化两广沿海的铁路运输能力，为北部湾城市群的发展注入新的活力。目前，广西段的正线全长约为63公里，桥梁占比达到78%，目前正稳步推进征地拆迁及用地报批工作，计划年内完成投资任务18亿元。

二、南凭高铁（南宁至凭祥）新动态

南凭高铁崇凭段的铺轨工作已在3月20日全线完成，标志着该高铁已进入“四电”工程及站房建设阶段。崇凭段全长81.52公里，设计时速为250公里。预计在今年8月启动联调联试，并于2025年底正式开通运营。通车后，南宁至凭祥的通行时间将被压缩至短短的一小时之内。近日，新建的三座站房主体已封顶，轨道精调工作将于本月启动。

三、广西高铁网的其他更新消息

在繁忙的客运调度调整中，广西高铁网为配合“三月三”假期（3月29日至4月1日），衡阳东站加开了往返南宁、桂林、北海方向的列车共十趟车次。其中G4607和G4611等车次尤为引人注目。广西高铁网持续扩容，目前已实现“市市通高铁动车”。预计在不久的将来，防城港至东兴铁路的开通将使边境城市东兴接入全国铁路网之中。展望未来，合湛高铁和南凭高铁这两条重点线路的建设进展备受期待。合湛高铁设计时速高达350公里，当前阶段正处于桥梁施工阶段，预计将于2028年底通车并优化沿海通道。而南凭高铁则以时速250公里的速度推进建设，目前铺轨已完成并进入站房施工阶段，预计将于2025年底开通运营并促进中越边境的经贸和旅游发展。这些重大项目的进展不仅彰显了广西高铁建设的速度和规模，也为地方经济注入了新的活力。