中国船员滞留秘鲁

中国船员滞留秘鲁事件回顾

在遥远的2017年，一场涉及中国船员滞留秘鲁的事件引起了广泛关注。这起事件的主角是加工冷冻船“大满载号”（DAMANZAIHAO）及其上的25名中国船员。由于公司运营问题，他们被长期滞留在秘鲁近海，这段经历对他们来说异常艰辛。以下是关于此事的详细回顾：

一、事件背景

自2015年起，“大满载号”便抛锚于秘鲁钦博特港近海。到2017年，船上的船员们已经在这片海域度过了漫长的时光。其中，9人滞留时间超过两年，其余船员也由于合同无法到期回国而倍感焦虑。这些船员中，不乏厨师、医生、工程师等职业人士，甚至包括部分应届毕业生。他们通过青岛恩利国际船舶代理有限公司及中介公司签约，却没想到遭遇这样的困境。

二、滞留原因介绍

这起事件的背后，隐藏着公司经营问题的重重困境。青岛恩利国际船舶代理有限公司隶属香港太平洋恩利集团，该集团因资金链问题在美国申请破产保护。船员们的工资因此被拖欠，长达13个月，总额约达180万元人民币。公司经营困难，以“船舶安全”和“未找到替换船员”为由拒绝安排船员回国，并扣押了他们的护照和海员证，导致船员无法自行离境。

三、船员的艰难处境

在滞留期间，船员们的生活条件十分艰苦。船只长期处于抛锚状态，他们只能依靠公司不定期派送的物资维持生计。春节期间，这个特殊的节日并没有给他们带来多少欢乐，只能通过简单的加餐来应对。在维权方面，他们多次联系公司及国内相关部门，部分船员尝试通过劳动仲裁等法律途径解决困境，但由于海事纠纷的管辖权问题而未能取得进展。

四、使馆与各方积极应对

中国驻秘鲁使馆在接到报告后迅速介入此事。他们协调秘鲁代理公司华洋船务提供物资，并动用领事经费解决船员的餐饮问题。使馆积极推动青岛恩利与秘鲁分公司沟通，要求发放拖欠工资并安排回国机票。尽管公司承诺两周内发放工资，但实际进展却十分缓慢。青岛恩利虽然声称已划拨资金至秘鲁分公司，并为合同到期者购买机票，但因分公司配合不力，承诺最终未能兑现。

五、后续影响与反思

此类事件并非个案，国际航运市场的低迷导致船员权益受侵问题频发。截至2025年，类似的案例仍然引发人们对海事劳工权益保障机制的深刻反思。如何确保船员的合法权益，避免类似事件的再次发生，已成为一个亟待解决的问题。此次事件也提醒我们，在全球化的大背景下，劳工权益保障的重要性不容忽视。