吉利高管称小米汽车宣发过了

小米汽车致敬引发争议：从行业内的冲突看新旧造车势力的碰撞

事件背景：

随着时代的发展，新能源汽车的竞争日益激烈。小米汽车不甘示弱，于2023年12月发布了海报向比亚迪、蔚来等新能源车企表达敬意。这一举动在吉利控股集团高级副总裁杨学良眼中却显得过了火，他直言小米的营销方式存在“情怀绑架”的嫌疑。不仅是吉利，星纪魅族CEO沈子瑜也对此表示不满，引发了行业内关于营销边界的广泛讨论。

双方立场：

小米方面，雷军强调他们致敬的初衷是对行业先行者的尊重，并认为汽车制造的难度超出了预期。他表示，用正式的形式才能更好地表达对前辈们的敬意。吉利方面虽然表示敞开胸襟欢迎新玩家，但杨学良后续多次质疑小米的宣发尺度，显示出传统车企对新兴品牌高调营销的敏感。

行业影响：

这一事件被看作是新能源市场竞争加剧的一个标志性事件。部分观点认为，小米通过具有争议性的营销手段迅速获取了公众的关注。而传统车企则更倾向于采取更为保守的策略。这种营销方式的差异不仅在这一事件中得到体现，后续还延伸到了其他领域。例如，2024年极越汽车因员工购买小米SU7而引发的劳资纠纷，显示了品牌竞争已经渗透到了企业的日常管理层面。

后续发展：

小米汽车在2024年凭借SU7的交付表现证明了其市场认可度。仅仅230天，便成功交付了10万辆汽车。而吉利等车企也在积极应对竞争，加速技术的迭代和创新。值得注意的是，截至2025年5月，小米即将推出第二款车型YU7。虽然其宣发策略仍然保持高热度，但并未再引发类似的公开争议。

这一事件不仅仅是一次简单的营销争议，更是反映了新旧造车势力在品牌文化、营销理念上的差异。作为新能源汽车发展过程中的典型案例，这一事件为我们展示了未来汽车行业的竞争态势以及新旧势力之间的碰撞。随着新能源汽车市场的持续扩大，这种竞争将会更加激烈，而类似的事件也将继续上演。