国铁回应高铁票越来越难买

针对公众普遍反映的“高铁票越来越难买”的问题，国铁集团从票务分配机制、运力调配策略以及购票建议等多个方面进行了全面回应。同时深入了供需矛盾的背景，为广大旅客提供了详细的解释和应对策略。

一、票额分配机制

在客流高峰时期，如暑运和春运，国铁集团实施了长途票优先原则。这一策略的核心在于，铁路部门会优先满足从始发站至终点站的长途旅客的票额需求。这样做的主要目的是为了避免短途购票对长途旅客资源的挤占，从而实现运力的最大化利用，减少席位的闲置。

如果长途票额充足，系统会根据实时需求进行分时段释放，部分票额会逐步投放至沿途站点，以兼顾短途旅客的需求。这种现象在临近发车前尤为明显，未售出的长途票可能会转为短途票，以满足更多旅客的出行需求。

二、购票建议

对于广大旅客来说，提前规划和候补购票是关键。国铁集团的12306系统提前15天预售车票，建议旅客尽早购票，合理利用候补功能。对于部分热门线路，如济南至常州，在放票初期即可能显示候补状态，这时旅客需要灵活调整出行时间，选择其他车次或线路。

旅客还应关注余票的变化。系统会根据客流的实时情况动态调整票额的投放，部分车次可能在临近发车时释放短途票。旅客应持续关注余票信息，以便在最后一刻抓住机会。

三、供需矛盾背景

2023年暑运期间，全国铁路客流持续高位运行，热门方向的车次如京广、沪昆线常常出现一放票即候补的现象。国铁集团表示，这一现象是运能阶段性紧张与需求“扎堆”叠加的结果。在旅游热潮和节假日返乡潮的双重压力下，铁路运力与旅客需求之间的矛盾愈发突出。

国铁集团已经采取了一系列措施来缓解票务压力，并给出了针对购票难问题的详细解答和建议。旅客在购票过程中应保持耐心和灵活性，合理规划行程，并关注的票务信息。国铁集团也在不断努力提高运力，以满足广大旅客的出行需求。