截至当前时间，关于民航局是否取消国内航班风险分级的具体信息尚未在公开要求中明确揭示。结合近期两会的代表建议和整个民航行业的动态，我们可以一竟。
在低空经济与空域管理领域，代表们提出了关于地方管理低空空域的试点建议。他们主张建立一个无人机风险评估及反制平台，以保障低空飞行的安全。加速eVTOL驾驶员的分级认证体系构建也被视为重要议题。目前的讨论和提议并没有直接涉及到航班风险分级的调整或取消。
在航空安全与法律监管方面，《民用航空法》的现行框架仍以风险防控为核心，涵盖了航空器适航管理、飞行计划审批以及空域分配等基础制度。部分代表提议优化空域协同机制，简化低风险频段的审批流程，以提高航空运作的效率。关于航班风险分级的取消问题，目前尚未有明确的说法。
技术创新与安全协同方面也受到了两会代表的关注。他们希望通过5G地空通信技术的运用、智能驾驶保险的创新等方式来提升航空安全效率。但这些技术革新与航班风险分级政策的关联并不直接，更多的是在技术和安全层面寻求突破。
综合以上信息，根据目前的资料和公开信息，民航局并未明确取消国内航班风险分级。对于关注此事的各界人士，建议密切关注民航局的官方渠道或后续政策发布，以获取准确和的动态。
在这个充满变化和创新的时代，民航行业的发展始终受到社会各界的广泛关注。从低空经济到航空安全，从技术创新到法律监管，每一个议题都关乎着航空行业的未来。而我们也可以期待，随着技术和政策的发展，民航行业将不断迈向更加安全、高效和可持续的未来。