我国无障碍环境建设水平持续提升（民生视线）

展现人文关怀的暖心工程我国无障碍环境建设的推进

清晨的第一缕阳光洒在这座充满活力的城市，一位特殊的旅行者已经准备好踏上他的旅程。他名叫杜鹏，他的交通工具是一辆电动车配装的轮椅。今天，他要前往丰台区的汇爱大厦，分享他的生活重建经验。他所依赖的，不仅仅是日益完善的无障碍设施，更是社会文明进步的重要标志。

杜鹏的旅程从北京朝阳区的家中开始。他的日常出行，如同一次，而如今，这场变得异常顺利。从地铁站的坡道、直梯，到车厢的高度，再到缘石坡道的“零高差”，每一步都充满了人文关怀。地铁工作人员的热情帮助，让他感受到社会的温暖和关怀。

回望过去，杜鹏曾因为环境的障碍而困扰。但随着时间的推移，北京市的无障碍环境建设步伐不断加快，让他有了重新世界的勇气。如今，他可以平等、便捷地融入社会发展，实现自己的人生价值。这不仅仅是个人的喜悦，更是社会文明进步的缩影。

数据显示，北京无障碍环境建设三年专项行动已经取得了显著进展，全市累计改造公交枢纽、公交站台、地铁站、公共停车场超过2000个。全国的老旧小区改造也如火如荼，为居民提供了更加便捷的生活环境。这些数字背后，是无数像杜鹏一样的残疾人和老年人的生活便利。

除了硬件设施的无障碍化，信息无障碍建设也在加快推进。聋听交流系统、公交接驳无障碍导航等技术的应用，让残疾人在获取信息、出行等方面更加便捷。在江西省南昌市红谷滩区的市民中心，听障人士蒋鹏就通过聋听交流系统轻松完成了业务办理。

我国残疾人总数超过8500万，60岁及以上人口超过2.6亿。面对这一庞大的群体需求，我国不断加强无障碍环境建设，将大数据、人工智能、物联网等技术应用于残疾人出行、养老等需求。这不仅提高了残疾人和老年人的生活质量，更是社会文明进步的重要标志。

从杜鹏的轮椅之旅，到蒋鹏的业务办理，再到全国的无障碍环境建设，我们看到的不仅仅是一项项具体的工程，更是社会的包容和进步。未来，我们期待一个更加友好、包容的社会环境，让每一个人都能平等共享经济社会的发展成果。宁波公交导盲系统照亮视障者的出行之路

在浙江省宁波市，一项创新的公交导盲系统正在为视障乘客的出行带来曙光。只需一部手机，下载特定的应用程序，视障乘客便能轻松乘坐公交车。“下班车即将进站，支持导盲、支持轮椅……”在6月底，这一公交导盲系统在宁波389路公交车上率先试运行。

这一系统的运行，无疑为视障人士提供了一个出行的便利渠道。他们只需根据语音提示选择上下车站，便能实时收到语音提醒，而公交车的外置喇叭也会同步播报，确保视障乘客不会错过任何一站。宁波市公交集团镇海公司经理周薇表示，这是宁波首条装有盲人导乘系统的公交线路，为视障人士提供了精准的公交助乘服务，使他们的出行变得更为顺畅无阻。

而这只是无障碍环境信息化的一部分。薛峰，中国中建设计研究院的总建筑师，指出支持手语与语音的转换设施、公交接驳无障碍导航、电子盲道以及无障碍数字地图等都是无障碍环境信息化的重要内容。这些设施和服务能够为有需求的社会成员提供更周全、更便利的无障碍信息交流服务。

为了满足老年人和残障人士的需求，首批325家网站和手机应用程序已经完成了适老化和信息无障碍改造。这些改造贴近了老年人和残障人士常用的电信服务、出行、购物等应用需求，实现了“一键订票”、“一键叫车”等简易操作，还推出了内容朗读、语音播报、人工直联“一对一”热线等暖心服务，帮助特殊群体共享信息化成果。

对于无障碍环境建设，我们必须注重系统化推进、精细化设计、人性化服务以及智慧化赋能。尽管近年来各地区各部门在无障碍环境建设方面取得了显著效果，但仍存在诸多困难和薄弱环节，如法律法规政策标准体系的不完善、无障碍设施的质量问题以及信息交流的无障碍薄弱等。

杜鹏认为，无障碍环境建设不仅要解决“有没有”的问题，更要追求“好不好”的体验。他举例说，有些无障碍设施的设计不合理、建设不规范、管护不到位，如扶手缺少维护、缘石坡道被阻车桩挡住等，都给特殊人群的使用带来不便。

那么，如何进一步完善无障碍环境建设，使社会成员广泛受益呢？这需要社会各界的共同努力和持续。只有通过系统化推进、精细化设计、人性化服务以及智慧化赋能，才能真正实现无障碍环境的全面优化，让每一个社会成员都能享受到便捷、舒适的生活。